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航空公司获得一份不良报告卡

航空公司的麻烦正在增加:根据周一发布的年度 ,美国更多的乘客发现自己受到撞击,航班延误或去年的行李损失比2005年还多。

该报告不包括最近与天气有关的航班延误,例如让JetBlue和联合航空公司的飞机在滑行道上闲置数小时。

威奇塔州立大学的副教授,与奥马哈内布拉斯加大学的布伦特·鲍文共同撰写该研究报告的迪恩·海德利说:“他们还没有得到它。”

研究人员表示,一个好处是,自从2005年达到五年来的最低点以来,航空公司投诉的总体数量已经稳定下来。

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JetBlue在过去三年中名列前茅,被夏威夷航空公司(Charlotian Airlines)排在榜首位置,该公司今年首次亮相。 18个航空公司名单中的前三名是夏威夷航空公司,捷蓝航空公司和AirTran公司,而最底层的三个是大西洋东南航空公司,美国航空公司和Comair公司。

工业发言人David Castelveter将大部分延误归咎于恶劣天气。 更糟糕的是,他说,未来几年将有更多的飞机在空中,空中交通管制系统无法应对增长。

美国主要航空公司贸易集团航空运输协会的发言人卡斯特维尔特说:“我们将看到更多的延误,而这些延误转化为取消,行李处理不当和乘客不快。” “这不是一张漂亮的照片。”

卡斯特维尔特表示,国会需要提供更多资金来更新系统,以便改善对交通和天气问题的处理。

CBS新闻运输和消费者安全记者Nancy Cordes报道,分析师指责航空公司试图通过将更多乘客挤到更少的飞机上来削减成本。

航空业分析师彼得·戈尔兹告诉哥伦比亚广播公司新闻说:“我不记得何时我乘坐的飞机飞行超过两三个座位。” “这对航空公司有利,但当遇到问题时,没有任何误差。”

自1991年以来每年编制的航空质量评级报告对18家航空公司进行了调查,并根据运输部门的统计数据进行了调查。 该研究由内布拉斯加大学航空学院在奥马哈和威奇托州立大学赞助。

其中包括:

  • 2006年西南地区的投诉数量最少,每10万名乘客0.18人。 美联航和美国航空公司并列最多,每10万名乘客1.36。
  • 夏威夷航空公司2006年的准点率最高(93.8%),其次是Frontier Airlines(80.7%)和西南航空(80.2%)。 大西洋东南航空公司的准点率最差(66%)。 准时定义为在预定到达时间的15分钟内。 已取消和改道的航班延迟计算。
  • Headley说,最令人失望的是手袋处理不当。