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马来西亚交通部长谈东海岸铁路:希望中方角色不止于承包商

原标题:马来西亚交通部长谈东海岸铁路:希望中方角色不止于承包商

5月30日,马来西亚交通部长陆兆福在澳门举行的第十届国际基础设施投资与建设高峰论坛上表示,在经过谈判后,重新启动的东海岸铁路项目中,马来西亚当地含量(local content)将提升至40%。

今年4月,东海岸铁路项目在停工将近一年后传出喜讯。项目业主单位与承建方中国交通建设股份有限公司(以下简称“中国交建”)签订补充协议,降低合同金额与铁路规划长度,并增设建立合资企业运作项目的内容。而在同一时间段内签署的另一份协议中,中马双方同意对马来西亚东海岸铁路沿线进行开发,并恢复“马来西亚城”项目。

“新一届马来西亚政府成立以来,我们与中方伙伴进行了成功的再谈判,主要涉及到两个调整,”陆兆福在论坛问答环节表示。第一个调整是提高本地化程度,令当地含量提升至40%。“这会为马来西亚本土承包商创造更多的参与机会,他们也可以从中国交建这样的集团学习经验。”

第二个调整是成立合资公司,令中方也参与到项目建成后的运营环节。“我们希望中方不仅是承包商,还能够扮演运营商的角色。所以马来西亚衔接铁路公司(项目业主单位Malaysia Rail Link,以下简称MRL)与中国交建成立了一个50:50股权架构的合资公司。这个合资公司在项目落成之后会共同运行该项目,为马来西亚欠发达地区带来发展机遇并推动工业化。”陆兆福表示。

陆兆福还强调了基础设施对推动经济发展的作用。他表示,东线经济走廊有着贸易转运的重要作用,因此马来西亚政府希望在东海岸建立更多的工业园。“通过这样的东线铁路项目,希望让中国交建也能够帮助我们吸引更多的中国企业到马来西亚来去投资,带来更多的贸易,带动欠发达区域的工业化发展。”